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2018 Info
Citadine
Basket Air Nike Nouvelle Authentique 1 100 Force 2018 Vos AchetezTélécharger le PDF
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Publication: Dec 2018
  • Protection des adultes

    45%
    Plus d'info
  • Protection des enfants

    16%
    Plus d'info
  • Protection des usagers vulnérables de la route

    47%
    Plus d'info
  • Aide à la sécurité

    7%
    Plus d'info
Total 17.4 Pts (points) / 45%
  • Bon
  • Satisfaisant
  • Moyen
  • Faible
  • Médiocre
Frontal sur barrière déformable décalée
5.7 / 8 Pts
Passager
Conducteur
Frontal sur toute la largeur
4.2 / 8 Pts
Passager arrière
Conducteur
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Impact latéral
6,4 / 16 Pts
Voiture
Poteau
Impact arrière (coup du lapin)
1.1 / 2 Pts
Siège avant
Siège arrière
Système de freinage d'urgence autonome (AEB) urbain
0 / 4 Pts

Commentaires

The passenger compartment of the Panda remained stable in the frontal offset test.  Dummy readings of driver chest compression indicated weak protection of this body area.  Test results showed good protection of the knees and femurs of both the driver and passenger dummies.  FIAT showed that a similar level of protection would be provided to occupants of different sizes and to those sitting in different positions.  In the full-width rigid barrier test, dummy readings indicated weak protection of the head and neck.  Protection of the chest was marginal.  Dummy readings of rear passenger chest compression led to a low score for this body region, and this was further penalised because of high shoulder belt loads, leading to the protection being rated as poor.  Protection of the passenger's neck was also weak.  In the side barrier test, protection of the chest was rated as marginal, based on readings of rib compression, with other critical body regions being well protected.  No pole test was conducted.  Tests on the front seats and head restraints demonstrated marginal protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision.  A geometric assessment of the rear seats indicated poor whiplash protection.  The Panda is not equipped with an autonomous emergency braking system.

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Total 8 Pts (points) / 16%
  • Bon
  • Satisfaisant
  • Moyen
  • Faible
  • Médiocre
Résultat du crash test basé sur les enfants âgés de 6 et 10 ans 0 / 24 Pts
Impact frontal
0 Pts
Impact latéral
0 Pts

Retenue pour enfant âgé de 6 ans : Britax Römer KidFix XP
Retenue pour enfant âgé de 10 ans : Nania Topo
Dispositifs de sécurité 1 / 13 Pts
Avant
Passager
2e rangée
latéral
2e rangée
Centre
Isofix
i-Size
CRS intégré
  • Monté sur le véhicule de série
  • Véhicule testé non équipé mais disponible en option
  • Non disponible
Contrôle d'installation du système de retenue pour enfant (CRS) 7 / 12 Pts
  • i-Size
    • Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (Up to 4 years)
    • Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (18 months to 4 years)
    • BeSafe iZi Kid X2 i-Size (Up to 4 years)
  • ISOFIX
    • Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (Up to 18 months)
    • BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (Up to 4 years)
    • Britax Römer Duo Plus (1 to 4 years)
    • Britax Römer KidFix XP (from 4 years)
  • Système de retenue pour enfant à dispositif universel d'ancrage
    • Maxi Cosi Cabriofix (Up to 18 months)
    • Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Up to 18 months)
    • Britax Römer King II LS (1 to 4 years)
    • Britax Römer KidFix XP (from 4 years)
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  • Installation sans problème
  • installation avec précaution
  • problème critique de sécurité
  • installation non autorisée
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Position de siège
Avant 2e rangée
Passager Gauche Centre Droite
Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (rearward) (iSize)
Maxi Cosi 2way Pearl & 2wayFix (forward) (iSize)
BeSafe iZi Kid X2 i-Size (iSize)
Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (ISOFIX)
BeSafe iZi Kid X4 ISOfix (ISOFIX)
Britax Römer Duo Plus (ISOFIX)
Britax Römer KidFix XP (ISOFIX)
Maxi Cosi Cabriofix (Belt)
Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Belt)
Britax Römer King II LS (Belt)
Britax Römer KidFix XP (Belt)
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  • installation avec précaution
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Résultats de test détaillés
Commentaires

In the frontal offset test, dummy readings showed poor protection of the head and neck for both the 6 and 10 year children. Chest decelerations indicated weak protection of the chest of the 10 year old. In the side barrier test, the head of the 6 year old dummy was not properly contained within the protective side of the restraint and dummy readings indicated poor protection of this critical body area, also causing high injury risks to the 10 year old due to head-to-head contact. Forces in the neck of the 10 year dummy indicated poor protection for that body areas. Overall, the Panda scored no points in the dynamic tests for its protection of children. The front passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. However, the information provided to the driver regarding the status of the airbag is not clear and the system was not rewarded. The Panda has ISOFIX but no i-Size anchorages in the rear outboard seats. Child restraints could be properly installed and accommodated in the Panda, except for the optional rear centre seating position.

Usagers Vulnérables de la Route :
Total 22.9 Pts (points) / 47%
  • Bon
  • Satisfaisant
  • Moyen
  • 2018 Nouvelle Force Authentique Nike Vos Achetez 1 Basket 100 Air
  • Faible
  • Médiocre
Protection des piétons lors d'un choc
23 / 36 Pts

Choc à la tête 12.9 Pts

Choc au bassin 5.6 Pts

Choc aux jambes 4.5 Pts

AEB Usagers Vulnérables de la Route (VRU) / 12 Pts
Commentaires

The protection provided to the head of a struck pedestrian was predominantly adequate or marginal on the surface of the bonnet.  However, protection was poor along the windscreen base and on the stiff windscreen pillars.  Protection of pedestrians' legs was predominantly marginal but protection of the pelvis was at least adequate.

Total 1 Pts (points) / 7%
  • Bon
  • Satisfaisant
  • Moyen
  • Faible
  • Médiocre
Régulation de vitesse 0 Pts
Rappel de bouclage de ceinture de sécurité 1 / 3 Pts
S'applique à Not available
Alerte Siège conducteur passager(s) avant passager(s) arrière
Visuelle
Sonore
Détection des occupants
Assistance au maintien sur la voie 0 Pts
Freinage d'urgence autonome (AEB) interurbain 0 Pts
Commentaires
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The Panda has a seatbelt reminder system for the front and rear seats.  However, the system did not meet Euro NCAP's requirements for the rear and only the front-seat system scored.  The Panda is not equipped with any other driver-assistance system which scores in Euro NCAP's rating scheme.

  • Caractéristiques
  • Équipement de sécurité
  • Vidéos
  • Évaluations annuelles et nouvelles versions

Caractéristiques

Modèle testé FIAT Panda Easy 1.2 Fire, LHD

Type de carrosserie - 5 door hatchback

Année de production 2018

Poids en ordre de marche 940kg

NIV à partir duquel la notation s'applique - all Pandas

Catégorie Citadine

Équipement de sécurité

Conducteur
Passager
Arrière
Protection lors d'un impact frontal
Airbag frontal
Conducteur
Passager
Arrière
Prétensionneur de ceinture de sécurité
Conducteur
Passager
Arrière
Limiteur de charge de ceinture
Conducteur
Passager
Arrière
Airbag de genoux
Conducteur
Passager2018 100 Achetez Force Nouvelle Nike Basket Authentique 1 Vos Air
Arrière
PROTECTION LORS D'UN IMPACT LATÉRAL
Airbag latéral de tête
Conducteur
Passager
Arrière
Airbag latéral de thorax
Passager
Arrière
Airbag latéral de bassin
Conducteur
Passager
Arrière
PROTECTION DES ENFANTS
Isofix
Conducteur
Passager
Arrière
Siège pour enfants intégré
Conducteur
Passager
Arrière
Commutateur de désactivation d'airbag
Conducteur
Passager
Arrière
Rappel de bouclage de ceinture de sécurité
Conducteur
Passager
Arrière
Autres systèmes de sécurité
Capot à sécurité active
Capot à sécurité active
AEB Piétons
AEB Piétons
AEB Cycliste
AEB Cycliste
Système de freinage d'urgence autonome (AEB) urbain
Système de freinage d'urgence autonome (AEB) urbain
Système de freinage d'urgence autonome (AEB) Interurbain
Système de freinage d'urgence autonome (AEB) Interurbain
Système d'assistance de vitesse
Système d'assistance de vitesse
Système d'assistance au maintien sur la voie
Système d'assistance au maintien sur la voie
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Remarque : d'autres équipements peuvent être disponibles sur le véhicule mais n'ont pas été pris en compte dans l'année de test.

  • Monté sur le véhicule de série
  • Monté sur la voiture en tant qu'élément du pack sécurité
  • Pas monté sur le véhicule test mais disponible en tant qu'option ou élément du pack sécurité
  • Non disponible
  • Non applicable

Vidéos

Visitez le Media Center

Évaluations annuelles et nouvelles versions

Variant Rating Applies
  LHD RHD
All Panda variants  

 

Date
Événement
Résultat
décembre 2018
Notation publiée
2018


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